Rouler à seize ans sur une 125 cm³, c’est la possibilité qu’offre la réglementation française grâce au permis A1. Chaque année, cette ouverture attire une nouvelle génération de conducteurs, impatients de goûter à la liberté sur deux roues. Pourtant, face à la profusion de modèles et à la complexité des critères techniques, choisir sa première moto reste un défi de taille.
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Magpower Avenger 125 : un style urbain qui marque les esprits
Impossible de passer à côté de la Magpower Avenger 125 sur le marché français des motos légères. En 2023, un tiers des ventes de 125 cc s’est concentré sur cette catégorie. Fabriquée par Benda, distribuée par Magpower, elle puise clairement dans l’imaginaire américain : son design rappelle la Harley Davidson Sportster 883. Garde-boue courts, réservoir massif, guidon cintré, silhouette ramassée, tout respire l’esprit custom et bobber, sans jamais tomber dans l’excès.
Le choix des couleurs n’est pas anodin : noir mat, noir brillant ou bleu azur, la palette reste sobre et urbaine. Les finitions surprennent à ce niveau de gamme : jantes à bâtons, échappement court, selle basse à 69 cm. Cette moto vise clairement ceux pour qui la route est aussi une question de style, et non de simple déplacement.
Dans la circulation, elle ne passe pas inaperçue. Face à une concurrence dense, Hyosung Bobber 125, Honda Shadow, Yamaha YS125, Honda CB125F ou Napoléon 125,, l’Avenger affirme sa différence. Position de conduite relax, gabarit valorisant, allure compacte : elle séduit les urbains qui cherchent à sortir du lot. Présente en France comme en Suisse, elle s’adresse à ceux qui veulent rouler avec caractère, entre héritage et modernité.
Quels atouts pour simplifier la vie des motards débutants en ville ?
La Magpower Avenger 125 cible sans détour les citadins, qu’ils débutent ou non. Accessible avec le permis A1, elle promet une prise en main rapide. Avec sa selle à 69 cm, la stabilité à l’arrêt est immédiate : les deux pieds touchent le sol, la confiance s’installe. Son poids d’environ 165 kg joue en faveur de la maniabilité, que ce soit pour se faufiler dans la circulation ou trouver une place en ville.
Côté consommation, la fourchette reste très raisonnable : entre 2,5 et 3,5 l/100 km. À l’heure où chaque plein compte, cet argument frappe juste. Le réservoir de 14 à 15 litres prolonge les trajets, limitant les arrêts en station. Avec un tarif entre 4499 et 5099 euros, de nombreux modèles restent sous la barre des 5000 euros, avec à la clé une garantie de 2 ans.
Voici quelques avantages concrets pour le quotidien :
- Un réseau de concessionnaires Magpower bien implanté en France et en Suisse
- Homologation pour la ville comme pour la route
- Assurance et entretien abordables, disponibilité des pièces détachées garantie
La Magpower Avenger 125 coche ainsi toutes les cases de la mobilité urbaine : autonomie, prix raisonnable, entretien sans casse-tête. Elle vise ceux qui veulent allier style, facilité d’utilisation et service de proximité, sans compromis.
Confort, sécurité, prise en main : que vaut-elle au quotidien ?
Au guidon de la Magpower Avenger 125, l’accessibilité est immédiate. La selle, placée à 69 cm, garantit une prise de contact rassurante, même pour les gabarits modestes. À chaque arrêt, les deux pieds touchent facilement le bitume. Le poids, entre 164 et 167 kg, se fait discret lors des manœuvres à basse vitesse.
Sous le réservoir, le moteur bicylindre en V refroidi par liquide développe 14 chevaux à 8500 tours/minute. Sa boîte à 6 vitesses permet de profiter d’un couple généreux (14 Nm à 6500 tr/min) : les démarrages sont vifs, les reprises franches, l’ensemble reste réactif même dans les embouteillages. La transmission par courroie, rare à ce niveau, limite les vibrations et rend l’entretien plus simple.
En matière de sécurité, le freinage combiné CBS (disques de 300 mm à l’avant, 240 mm à l’arrière) répartit efficacement la puissance. L’absence d’ABS se ressent lors des freinages appuyés sur sol humide, mais le CBS compense au quotidien. Le tableau de bord numérique va à l’essentiel : vitesse, rapport engagé, niveau d’essence. L’affichage reste simple et lisible, parfaitement adapté à la ville.
Faut-il choisir l’Avenger 125 pour débuter à moto ? Nos conseils pour bien partir
Dès les premiers mètres, la Magpower Avenger 125 rassure. Sa position de conduite basse et son poids bien réparti facilitent l’apprentissage. Les novices découvrent une moto tolérante, qui accompagne leurs débuts sans brusquerie. Le moteur bicylindre en V, souple et régulier, aide à maîtriser progressivement la gestion des gaz.
Sur le marché français de la 125 cm³, face aux Honda CB125F, Yamaha YS125 et Hyosung Bobber 125, la Magpower affiche un style tranché, fidèle à l’esprit custom. Face à une Honda Shadow ou une Napoléon 125, elle se distingue par son rapport qualité-prix et sa polyvalence. Boîte à 6 vitesses, courroie, freinage CBS : tout est réuni pour aborder sereinement la ville, tout en s’autorisant quelques escapades sur voie rapide grâce à une vitesse de pointe de 120 km/h.
Avant de se lancer, gardez en tête ces recommandations :
- Choisir son modèle chez un concessionnaire Magpower reconnu, pour garantir un suivi efficace et l’accès aux pièces détachées.
- Anticiper les coûts d’assurance et d’entretien, généralement raisonnables sur ce segment.
- Prendre le temps de s’habituer au gabarit et à l’équilibre de la moto, surtout avant de s’attaquer à la circulation urbaine dense.
Accessible avec le permis A1, la Magpower Avenger 125 se pose en choix solide pour débuter sur deux roues, tout en affichant une vraie personnalité dans la jungle urbaine. La route n’attend plus qu’un coup de démarreur pour révéler ce que cette 125 a vraiment dans le ventre.
